오토바이의 모터 부분은 무엇입니까?

우리가 오토바이 의 세계에 소개되고 우리가 정기적으로이 운송 수단을 사용한다면, 우리는 안전을위한 기계 장치의 유지 보수 가 중요하다는 것을 알고 있습니다. 우리가 주제를 마스터하지 않는다면, 가장 편리한 것은 우리가 주제를 전문가의 손에 맡기는 것입니다. 어쨌든, 호기심을 만족시키고 방랑자의 동반자를 더 잘 알기 위해 .com에서 우리 는 오토바이의 모터 부분을 설명합니다.

실린더 헤드

실린더 헤드는 주철, 경합금 또는 알루미늄과 같은 모델에 따라 다른 재료로 제작 된 엔진의 일부입니다 . 그 기능은 기본적으로 엔진 연소실 의 폐쇄 역할을합니다. 우리는 또한 엔진 헤드 또는 실린더 커버 와 같은 용어를 참조하여이 부품을 참조 할 수 있습니다.

실린더

오토바이 의 모터는 1 ~ 6 개의 실린더가 있습니다. 실린더 는 이름이 붙여진 철 조각 으로 매우 높은 온도에서 작업을 견뎌야하는 모양의 조각 입니다. 그 임무는 피스톤이 움직이는 트랙 역할을하는 것입니다. 일반적 으로 실린더 세트는 엔진 블록 이며, 변위를 언급 할 때 엔진 의 동력을 위한 기준으로 사용됩니다.

피스톤

피스톤 은 커넥팅로드 의 움직임을위한 가이드 역할을하며 실린더 내부에서 위쪽에서 아래쪽으로 만 움직이는 반면 커넥팅로드 의 움직임은 왼쪽에서 오른쪽으로 위아래로 움직입니다.

그 모양은 원추형이며 주철, 강철 합금 및 알루미늄 또는 니켈 및 주철과 같은 재료로 제작됩니다. 그것의 움직임으로, 연소 가스의 에너지를 커넥팅로드 에 전달하는 역할을한다.

크랭크

반면에 커넥팅로드 는 피스톤과 크랭크 샤프트 사이의 링크 역할을합니다. 피스톤 이 위에서 아래로 움직이기 때문에 피스톤 의 움직임을 크랭크 샤프트에 전달하면서 왼쪽에서 오른쪽으로 길고 좁은 모양으로 인해 동일한 방식으로 움직입니다. 현재이 소재는 스틸, 알루미늄 또는 티타늄으로 제조됩니다.

크랭크 샤프트

이것은 연결로드 가 결합되고 이들과 피스톤과 함께 조정 된 방식으로 움직이는 팔꿈치와 평형 추를 갖는 축입니다. 크랭크 샤프트 의 회전 운동은 이미 오토바이 바퀴에 전달되는 것입니다.

스파크 플러그

점화 플러그 는 이미 우리 오토바이 의 엔진 점화 시스템 에 포함 된 부품입니다. 특히 스파크가 발생하면 실린더 내 에서 연료와 공기가 혼합 된 점화가 발생합니다.

밸브

그 부분을 위해, 우리 기관 자전차의 엔진에있는 다른 기본적인 부분은 그것의 역할이 연소실 로 공기와 연료의 입장 그리고 출구를 처리하기위한 것 인, 그리고 또한, 이것의 가스의 퇴학이다 생성하다 연소 과정이 엔진 에서 올바르게 작동하는지 여부를 알 수 있습니다.